Bursa'da Nilüfer ve Doğancı Su Koruma Havzası'nda kalan köylerde BUSKİ'nin gerçekleştirdiği altyapı çalışmalarının bağlandığı Foseptik çukurlarının; patlatılarak derelere akıtıldığı ve Bursa'nın su ihtiyacını karşılayan barajlara verildiği ortaya çıkmıştı! MHP Osmangazi Meclis Grubu'nun ortaya çıkardığı, Bursada Bugün'ün kamuoyuna duyurduğu skandalda foseptik sularının barajlara nasıl karıştığı çekilen görüntülerle de gözler önüne serilmişti!

Bursalıların sert tepkisine neden olan su skandalına ilişkin BUSKİ'den yapılan detaylı açıklamaya Milliyetçi Hareket Partisi Osmangazi Belediye Meclis Grubu yine sert tepki gösterdi.

"BUSKİ ve Bursa Büyükşehir Belediyesi'ne yine kendi beyanları üzerinden suçüstü yapılmıştır. Kendi açıklamaları ile aleni şekilde foseptik çukurlarını boşaltmadıklarını rakamlarla kendileri ortaya koymuştur" ifadeleri kullanılan son açıklama şöyle:

"BUSKİ'ye suçüstü yapmaya devam ediyoruz.

Herkesin malumu Bursa'daki su skandalına istinaden BUSKİ tarafından 2 Haziran Salı günü Teknik Rapor altında bir Basın Açıklaması yayınlandı ve bu basın açıklamasının bazı maddelerine sıcağı sıcağına o gün hemen cevap verip siz sayın basın mensupları aracılığıyla kamuoyu ile paylaştık.
Gelelim bu gün detaylı irdelediğimiz teknik raporun detay ve kandırmalarına.
Raporun 1. Maddesinin sonunda "baraj havzasındaki köylerin atık sularını vidanjörlerle aralıksız bir şekilde Batı arıtma tesise taşımaktayız" denmekte.  Batı arıtma tesisine Baraj havzasındaki en yakın köy Tuzaklı köyü ve aradaki mesafe 33 km, en uzak köy ise Baraklı ve aradaki mesafe tam 62 km. Toplamdaki 19 köyün de çoğunluğu Nilüfer Barajı üstünde yer aldığından ortalama köylerin Batı arıtma tesisine uzaklığı 50 km civarındadır.
Şimdi gelelim Teknik Raporun detaylarına:
1- İlk başta bizim ilk günden beri iddia ettiğimiz gibi 2010-2011 yılları arası foseptiklerin boşaltım ihalesinin dahi yapılmadığı ve bir yıl boyunca dereler aracılığı ile barajlara akıtıldığını BUSKİ bu raporun 3. Maddesinde açıkça kabul etmiştir. Nedenine gelince 2009 dan bu yana günümüze kadar yıllar arası yapılan ihalelerle boşaltım sayıları verilmiş ama 2010-2011 dönemi es geçilmiştir bu açık bir itiraftır. Yani BUSKİ biz bu bir yıllık dönemde ihale yapmadığımızdan foseptikler dereler ve oradan da barajlara akıtılmıştır demektedir.

2- 2009-2010 yılları arasında yapılan ihalede toplam 3720 sefer yapıldığı beyan edilmektedir. İlk basın açıklamamızın ekinde sunduğumuz ihale şartnamesinde de 270 günlük bu ihale sürecinde 3720 sefer planlandığı mevcuttu. 4 vidanjör için çıkılan bu ihalede toplam sefer sayısını haftanın 7 günü de çalışma esası kabul ederek böldüğümüzde günde toplam 10 sefer ve vidanjör başına 2.5 sefer yapıldığı görülmektedir.

3- 2011-2013 yılları arası 4500 sefer yapıldığı beyan edilmekte, yine ilk başta sizlerle paylaştığımız ihale şartnamesinde bu sefer sayısı bulunmamaktaydı ama biz bir kamu kurumunun beyanının doğruluğuna inanarak bu rakam üzerinden baktığımızda bu ihale şartnamesinin 730 gün üzerinden ve 2 vidanjörle yapıldığını bilerek bu sefer sayılarını güne böldüğümüzde de günde toplam 6 sefer ve vidanjör başına 3 sefer yapıldığını görmekteyiz.

4- 2013-2014 yılında bizim ihale şartnamesinde göremediğimiz ama BUSKİ'nin açıkladığına göre 500 günlük ihale sürecinde 6250 sefer yapılmış. Yani haftanın 7 günü çalışmak kaydıyla günlük 12.5 sefer. Gelelim bu dönemdeki ihale şartnamesinin detayına bu ihale şartnamesi 10 m3'lük 1 (yazıyla bir) araç için hazırlanıp yapılmıştı.
Yani 6250 seferi tek araç ile 500 gün hiç durmadan günde 12.5 sefer yaparak gerçekleştirilebilir ve BUSKİ'nin basın açıklamasına göre bunun böyle gerçekleştirildiği iddia edilmektedir. Sevgili Bursa'lılar girişte de açıkladığımız gibi su havzasındaki en yakın Tuzaklı köyünün Batı arıtma tesisine uzaklığı 33 km, 19 köyün ortalama uzaklığı 50 km civarı, gidiş geliş toplam mesafe her sefer için yaklaşık 100 km.
100 km'lik bu yolu bir vidanjör hiç durmadan, foseptikten dolum yapmada, arıtma istasyonuna boşaltım yapmadan sadece gidip gelinse günde 12.5 sefer yapılamaz. Bunu iddia dahi etmek insanların zekası ile alay etmektir. BUSKİ'de yönetici pozisyonundakiler ve Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı makamını işgal edenler kendilerini çok zeki, 3 milyon Bursa'lıyı da sanırım aptal sanmaktadırlar. 

5- Teknik raporun 3. Maddesinin sonunda da bizim ihale şartnamesine ulaşamadığımız 2014-2015 döneminde 4 vidanjörle planlanan 8400 seferden bahsedilmektedir. 8400 seferi bir yıl içinde 4 vidanjörle hiç ara vermeden gerçekleştirmeye kalksanız günlük toplamda 24, vidanjör başına da 8 sefer yapmaktadır. Yukarıda da belirttiğimiz gibi bu bölgedeki 100 km'lik mesafeyi bir aracın bir gün içinde hiç dolum ve boşaltım yapmadan sadece gidiş geliş yapsa dahi tüm fizik ve trafik kuralları içersinde maksimun 6 defadan fazla sefer yapması imkansızdır. Araç başına 7 gün üzerinden günlük 8 sefer planlamak bile ne kadar iş bilmezlerin, rakamları sadece kendi çıkarları için farklı mecralarda kullananlar tarafından Bursa'nın yönetildiğinin ispatıdır.

Foseptiklerin görüntülü olarak dereler akıtılmasını tespit ederek yaptığımız gibi, BUSKİ ve Bursa Büyükşehir Belediyesine yine kendi beyanları üzerinden suçüstü yapılmıştır. Kendi açıklamaları ile aleni şekilde foseptik çukurlarını boşaltmadıklarını rakamlarla kendileri ortaya koymuştur.  
Milliyetçi Hareket Partisi Osmangazi Belediye Meclis Grubu olarak Bursa'yı yönetenlerin çıkıp Bursa halkından evet biz bu işi savsakladık, biz sizlere yıllardır b.k'lu su içirdik şeklinde onurlarıyla itirafı duyana kadar bu konunun takipçisi ve sorgulayıcı olmaya devam edeceğiz.
Arkası gelecek...
Kamuoyuna saygılarımızla sunarız.
Milliyetçi Hareket Partisi Osmangazi Belediye Meclis Grubu"